Управління механізованих дорожніх робіт PKP у Кракові було створено в жовтні 1954 року як підрозділ, розташований у структурах Краківської (пізніше Південної) регіональної дирекції державних залізниць. Філія виконувала ремонт колій та підземних перекриттів, а потім також стрілочні переводи, використовуючи також високопродуктивне обладнання та машини, виготовлені вітчизняними та відомими іноземними компаніями: Matisa (Швейцарія) та Plaser & amp; Theurer (Австрія). Вже в 1970-х роках тодішній DOM складався з трьох поїздів механізованих наземних робіт, бази збірки та розбирання в Дембіці та бази машин та обладнання в Кракові.

1 жовтня 1974 року в Сухій Бескидзьці було створено Відділ механізованих дорожніх робіт ПКП, головним завданням якого було виконати капітальний ремонт інженерних споруд та колії. У районі філії діяли три виконавчі підрозділи, тобто Управління капітальних ремонтів та інженерних споруд та Подторце: Суха Бескідзька, Тарнов та Жешув. Крім того, в 1976 році в Сухій Бескидзьці була створена База машин та обладнання.

1 квітня 1984 року кафедра була перетворена на кафедру механізованих машинобудівних робіт та підземних робіт. Кількість будівельних одиниць збільшилася, і було побудовано три поїзди механізованих машинобудівних заводів у Бочні, Пшеворську та Сухій Бескидзьці та три поїзди механізованих колійних робіт у Тарнові, Кракові та Ланьцуті, а також механізований поїзд для ремонту машин та обладнання в Сухій Бескидзьці.

В результаті організаційних змін у дорожній службі Державної залізниці Польщі 1 січня 1995 року було створено мостову філію з місцем розташування в Суші Бескидзькій. Основним завданням Філії було управління та підтримка залізничних інженерних споруд у постійній технічній ефективності.

Для реалізації завдань, визначених в рамках Організаційного регламенту мостового відділення на всій території Південної регіональної дирекції державних залізниць, було створено 6 відділів технічного обслуговування інженерних об’єктів у: Суха Бескідзька, Бохня, Краків-Прокоцім, Пшеворськ , Zagórze та Nowy Sącz; Секція механізованого обслуговування інженерних споруд у Сухій Бескидзьці та Секція діагностики та нагляду за інженерними спорудами в Кракові-Прокоцімі.

1 квітня 1996 року Дембіца стала місцем перебування підприємства.

В результаті поступової реорганізації Польської державної залізниці 1 липня 1998 року було створено завод з ремонту інфраструктури в Дембіці, до складу якого входили такі виконавчі підрозділи:

1. Секція механізованих наземних робіт, що базується в Тарнуві,

2. Відділ механізованих робіт з технічного обслуговування, що базується в Дембіці

3. Секція механізованих кросоверних робіт, що базується в Дембіці,

4. Поверхнева база в Дембіці,

5. База машин та обладнання в Кракові.

В результаті подальшої реорганізації ПКП, 1 липня 1998 р. Департамент Мостови був перетворений на Заклад Мостовий із місцем розташування в Суші Бескидзькій. 1 жовтня 2001 р. PKP S.A. Завод з ремонту інфраструктури в Дембіці та PKP S.A. Zakład Mostowy в Сухий Бескидзьці об’єднався в єдину компанію із місцем розташування в Кракові за адресою вул. Prokocimska 4, під назвою Przedsiębiorstwo Repair and Maintenance of Railway Infrastructure in Kraków Spółka z o.o.